Inspecția structurii mecanice este o legătură cheie pentru a asigura funcționarea în siguranță a echipamentului. Operatorii trebuie să utilizeze o combinație de inspecție vizuală și inspecție a sculelor pentru a confirma pe deplin integritatea structurală a picioarelor de sprijin, concentrându -se pe dacă există deformații, fisuri și alte daune. În același timp, suprafața cilindrului hidraulic trebuie păstrată fără rugină și acumularea de ulei pentru a -și asigura funcția normală. Luând ca exemplu o marcă de echipamente binecunoscută, preîncărcarea picioarelor sale de sprijin trebuie să fie ajustată cu exactitate la 200N · m de o cheie de cuplu pentru a se asigura că poate menține în continuare o conexiune rigidă fiabilă atunci când transportați o sarcină nominală de 300 kg. Inspecția stării anvelopelor ar trebui să se concentreze pe presiunea aerului (de obicei între 0,6-0,8MPa) și gradul de uzură. Când adâncimea de rulare este mai mică de 1,6 mm, aceasta trebuie înlocuită în timp. Mecanismul de blocare a balustradei platformei trebuie verificat printr -un test de încărcare dinamică. În conformitate cu forța de impact lateral simulată de 50 kg, deformarea gardei nu trebuie să depășească 5 mm pentru a -și asigura siguranța.
Detectarea sistemului electric necesită stabilirea unui mecanism de protecție pe mai multe niveluri. Bateria trebuie inspectată folosind un tester de rezistență internă profesională pentru a se asigura că valoarea de rezistență internă a fiecărei baterii se află în intervalul de 1,5-3mΩ. Când tensiunea oricărei celule unice este mai mică de 12V, aceasta trebuie încărcată uniform. Auto-testul sistemului de control trebuie să acopere 28 de funcții de bază, cum ar fi logica PLC, semnalul senzorului, răspunsul butonului de oprire de urgență etc., în special pentru a verifica dacă întrerupătorul de limită poate declanșa rapid frâna atunci când se află la 0,3 m distanță de obstacol. Un caz dintr -o anumită industrie arată că accidentul de trecere a echipamentelor cauzat de întârzierea semnalului de comutare limită de 0,2 secunde a provocat daune echipamentelor de precizie în valoare de milioane, ceea ce demonstrează pe deplin importanța acestei legături de detectare.
Inspecția sistemului hidraulic trebuie să se concentreze pe dubla verificare a performanței dinamice și statice. Detectarea nivelului uleiului trebuie efectuată prin combinarea gabaritului nivelului uleiului cu testul telescopic al cilindrului hidraulic. Când echipamentul este într -o stare descărcată, dacă platforma nu poate fi complet aterizată, trebuie adăugat imediat ulei hidraulic ISO VG46. Monitorizarea temperaturii uleiului trebuie efectuată timp de 10 minute înainte de începerea echipamentului. Când temperatura ambiantă este mai mică de -10 ℃, dispozitivul de încălzire trebuie să fie început pentru a se asigura că temperatura uleiului crește până la peste 15 ℃. În plus, testul de presiune trebuie efectuat sub sarcina nominală. Dacă presiunea sistemului depășește 18MPa, supapa de siguranță trebuie depresurizată în 0,5 secunde pentru a preveni pericolele potențiale de siguranță.
Pentru inspecția dispozitivelor de protecție împotriva siguranței trebuie să se stabilească un sistem de verificare redundant. Arborele de cădere trebuie verificat printr -un test de cădere simulat. Când platforma coboară cu o viteză de 0,5 m/s, pragul de cădere trebuie să fie blocat în 0,1 secunde. Funcția butonului de oprire de urgență trebuie verificată printr -un test de presare continuă pentru a se asigura că distanța de frânare nu depășește 0,2 m. Inspecția semnelor de siguranță trebuie să acopere 8 locații cheie, cum ar fi corpul echipamentului, zona de operare și panoul de control. Când coeficientul reflectorizant al semnului este mai mic de 0,3, acesta trebuie înlocuit la timp pentru a asigura vizibilitatea în diverse medii de operare.
Inspecția de adaptabilitate a mediului trebuie efectuată în combinație cu scenarii de operare specifice. Într -un mediu de temperatură scăzută (-20 ℃), eficiența de încălzire a dispozitivului de izolare a bateriei trebuie verificată pentru a se asigura că temperatura bateriei nu este mai mică de -10 ℃; Într -un mediu umed (umiditatea relativă depășește 80%), trebuie verificată etanșarea dulapului electric, iar atunci când rezistența la izolare este mai mică de 50mΩ, trebuie să fie uscată. Cazul de aplicare al unui depozit port arată că, prin transformarea adaptabilitate a mediului, rata de eroare a echipamentelor a scăzut de la 12% în timpul iernii la 3%, ceea ce dovedește pe deplin importanța inspecției de adaptabilitate a mediului în îmbunătățirea fiabilității echipamentelor.
